{"id":7136,"date":"2018-08-28T00:48:44","date_gmt":"2018-08-27T22:48:44","guid":{"rendered":"http:\/\/nsff.no\/magasinet\/?p=7136"},"modified":"2019-04-14T15:05:15","modified_gmt":"2019-04-14T13:05:15","slug":"fotografering-av-fly-og-helikoptre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/","title":{"rendered":"Fotografering av fly og helikoptre"},"content":{"rendered":"

Fly og helikoptre kan v\u00e6re sv\u00e6rt fascinerende motiver, men de kan ogs\u00e5 v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. De beveger seg ofte raskt mot en lys himmel, dessuten er det stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.<\/strong><\/p>\n

\"Fotografering

En helt vanlig takeoff for flyakrobaten Jurgis Kayris. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, 1\/1250 sek, f\/5, ISO 400, Eksponeringskompensasjon (+0,7). Objektiv Olympus 40\u2013150 f\/2,8 Pro @ 62 mm.<\/p><\/div>\n

Dersom en skal f\u00e5 mengdetrening i flyfotografering, s\u00e5 er det lurt \u00e5 dra til et flyshow, eller en flyplass n\u00e5r en vet at det er stor flyaktivitet der. Flyshow er desidert mest underholdende, og vil gi deg de beste bildene, i alle fall om du forbereder deg godt. Riktig innstilling av kamera og god panoreringsteknikk er essensielt for \u00e5 f\u00e5 gode bilder.<\/p>\n

Fotoutstyret<\/h2>\n

Det beste valget vil v\u00e6re et kamera med mulighet for utskiftbar optikk. Om det er speilrefleks eller speill\u00f8st systemkamera spiller ingen rolle. Det er imidlertid en stor fordel om kameraet har rask autofokus og mulighet for \u00e5 plassere fokuspunktene der du vil ha dem i s\u00f8keren.<\/p>\n

N\u00e5r det gjelder objektivet s\u00e5 vil en brennvidde fra ca 70\u2013100 mm til 300\u2013400 mm passe bra for et fullformat kamera. Har du kamera med mindre sensor s\u00e5 regner du enkelt om ved hjelp av cropfaktoren for ditt kamera (gang med 1,5\u20131,6 eller 2). Objektivet m\u00e5 ikke n\u00f8dvendigvis v\u00e6re veldig lyssterkt om fotograferingen skjer i godt dagslys. Selv har jeg veldig stor sans for zoomobjektiver for slike motiver, for da kan bildeutsnittet tilpasses til det du vil ha i \u00f8yeblikket.<\/p>\n

Regn med at du kommer til \u00e5 ta mange bilder, derfor tar du med mange minnekort og batterier. Ta gjerne med h\u00f8rselvern ogs\u00e5, i alle fall om jetfly er involvert, da noen av dem br\u00e5ker s\u00e6rdeles mye.<\/p>\n

Panorering og fototeknikk<\/h2>\n

Som tidligere nevnt vil fly ofte passere i h\u00f8y hastighet. Hvis du har \u00f8vd inn god teknikk for panorering, alts\u00e5 f\u00f8lge flyene mens det beveger seg gjennom lufta, s\u00e5 vil du f\u00e5 bruk for den n\u00e5. Har du ikke lett tilgang p\u00e5 fly i det daglige, kan du trene p\u00e5 fugler i flukt eller biler.<\/p>\n

Riktig eksponering kan ogs\u00e5 v\u00e6re vanskelig, men vil avhenge av lysforholdene. Ofte har vi en lys bakgrunn, og vi m\u00e5 ofte fotografere flyets skyggeside. Dette krever ofte noe overeksponering. For eksempel +1 om du bruker en av de automatiske eller halvautomatiske eksponeringsinnstillingene. Det kommer ogs\u00e5 an p\u00e5 hvordan du har stilt inn lysm\u00e5leren; punktm\u00e5ling eller m\u00e5ling over hele bildeflaten. N\u00e5r du har tatt noen bilder er det p\u00e5 tide \u00e5 sjekke om eksponeringen sitter.<\/p>\n

Har du et speill\u00f8st kamera med elektronisk s\u00f8ker, s\u00e5 vil du som regel se hvordan bildet blir f\u00f8r du trykker p\u00e5 utl\u00f8serknappen, og du har god kontroll uten \u00e5 se p\u00e5 bildene s\u00e6rlig ofte.<\/p>\n

Det er ogs\u00e5 lurt \u00e5 sette seg ned med kamera og optikk p\u00e5 forh\u00e5nd, slik at en er godt kjent med kameraets og objektivets knapper og funksjoner. Det er dumt \u00e5 lete etter knapper og innstillinger n\u00e5r de sjeldne og spektakul\u00e6re motivene raser forbi.<\/p>\n

Du m\u00e5 ogs\u00e5 velge om du vil ta enkeltbilder eller la kamera ta bilder fortl\u00f8pende s\u00e5 lenge du holder nede utl\u00f8seren. Velger du sistnevnte s\u00e5 kan bufferen g\u00e5 full og f\u00f8re til at du ikke f\u00e5r tatt flere bilder p\u00e5 en stund, og det blir usedvanlig mange bilder \u00e5 g\u00e5 gjennom etterp\u00e5. Fordelen er selvsagt at du har st\u00f8rre muligheter til \u00e5 lykkes med et blinkskudd.<\/p>\n

Det nytter ikke \u00e5 se hele flyshowet gjennom s\u00f8keren, da mister du oversikten og evner ikke \u00e5 forutse hva som kommer til \u00e5 skje. Under et flyshow er det ofte mer enn ett fly i lufta samtidig, og de har gjerne et inn\u00f8vd program som b\u00e5de skal imponere og overraske publikum. Skal du \u00e5 med deg de mest fantastiske man\u00f8vrene m\u00e5 du beholde oversikten og forutse n\u00e5r og hvor de beste bildene vil v\u00e6re \u00e5 finne.<\/p>\n

\"Fotografering

Dersom du ser hele flyshowet gjennom kameras\u00f8keren vil du lett g\u00e5 glipp av situasjoner som dette der to fly fra Baltic Bees kommer fra hver sin retning og tilsynelatende nesten kolliderer. Selvsagt har de lagt inn tilstrekkelig sikkerhetsmargin, noe som framg\u00e5r av bildet. Det bakerste flyet er uskarpt fordi det er ute av fokus, alts\u00e5 lengre unna enn det som er p\u00e5 fokusavstanden. Ogs\u00e5 dette bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, 1\/2000 sekund, f\/6,3 ISO 400, eksponeringskompensasjon +0,7. Objektiv Olympus 40\u2013150 f\/2,8 Pro @ 150 mm.<\/p><\/div>\n

Fokus<\/h2>\n

Skal du f\u00e5 et skarpt bilde, s\u00e5 er riktig avstandsinnstilling viktig. Bruker du st\u00f8rste mulige blender\u00e5pning, s\u00e5 har du lite \u00e5 g\u00e5 p\u00e5 om kameraets autofokus skulle bomme litt, derfor kan det v\u00e6re lurt \u00e5 blende ned et trinn eller to.<\/p>\n

Moderne kameraer har ogs\u00e5 avanserte innstillinger av autofokus. Blant annet kan du ofte velge om du \u00f8nsker \u00e5 bruke ett, flere eller alle fokuspunktene som vises i s\u00f8keren. Mot en klar himmel vil dette valget ikke alltid v\u00e6re kritisk, da flyet vil v\u00e6re det eneste i s\u00f8keren som har kontrast som autofokusen kan stille seg inn etter. 5 eller 9 fokuspunkter vil ofte egne seg bra, men hver fotograf m\u00e5 velge ut fra sine preferanser.<\/p>\n

Det neste valget du m\u00e5 gj\u00f8re er om du skal benytte \u00absingle focus\u00bb, alts\u00e5 at kameraet fokuserer p\u00e5 flyet og beholder denne fokusen inntil du trykker utl\u00f8seren helt ned. Dette kan fungere, men er du en tanke sen til \u00e5 fortsette trykket p\u00e5 avtrekkeren, s\u00e5 vil flyet ha beveget seg og du f\u00e5r et uskarpt bilde. Derfor vil det som regel v\u00e6re sikrere \u00e5 velge \u00abcontinuous focus\u00bb, som inneb\u00e6rer at kamera fokuserer, og fortsetter \u00e5 justere fokus fortl\u00f8pende inntil du trykker utl\u00f8seren helt ned og tar bildet.\u00a0 Skal du lykkes med denne teknikken er du helt avhengig av \u00e5 holde fokuspunktet \/ fokuspunktene p\u00e5 motivet hele tiden. Bommer du her m\u00e5 du regne med \u00e5 f\u00e5 uskarpe bilder.<\/p>\n

Lukker, blender og ISO<\/h2>\n

De gode bildene skaper du som regel ved \u00e5 velge riktig kombinasjon av lukkertid, blender\u00e5pning og ISO. Slik er det ogs\u00e5 med flyfotografering, og det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly i forhold til propellfly og helikoptre.<\/p>\n

N\u00e5r det gjelder valg av lukker s\u00e5 er det en ting som er veldig viktig, s\u00e5 jeg skriver det med store bokstaver: IKKE BRUK ELEKTRONISK LUKKER N\u00c5R DU FOTOGRAFERER PROPELLFLY OG HELIKOPTRE. Den elektroniske lukkeren har sine fordeler, men ogs\u00e5 sine klare ulemper i og med at dagens sensorer leses av linje for linje, noe som f\u00f8rer til det man kaller \u00abrolling shutter effect\u00bb. I praksis betyr dette at motiver som beveger seg raskt p\u00e5 tvers av bildet eller roterer vil bli forvrengt i st\u00f8rre eller mindre grad. Dette er nok et problem som fotoindustrien vil l\u00f8se i l\u00f8pet av de n\u00e6rmeste \u00e5rene n\u00e5r de greier \u00e5 produsere en sensor med \u00abglobal shutter\u00bb til en anstendig pris. Da kan en ogs\u00e5 fjerne den mekaniske lukkeren.<\/p>\n

\"Fotografering

Dersom flykonstrukt\u00f8ren hadde laget propellen slik som den ser ut p\u00e5 bildet, s\u00e5 hadde neppe dette flyet kommet seg p\u00e5 vingene i det hele tatt. Bildet er tatt ved bruk av elektronisk lukker (silent shutter) og det er dette som f\u00f8rer til at propellen framst\u00e5r som den gj\u00f8r. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, elektronisk lukker, 1\/2000 sekund, f\/3,5, ISO 200, eksponeringskompensasjon +0,7. Objektiv Olympus 40\u2013150 f\/2,8 Pro @ 150 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015<\/p><\/div>\n

\"Fotografering

Ogs\u00e5 helikopterrotorer f\u00e5r et unaturlig utseende n\u00e5r elektronisk lukker benyttes. B\u00e5de hovedrotor og halerotor er fullstendig forvrengt. Olympus OM-D E-M5 Mk2, 1\/1000 sekund, f\/6,3, ISO 200, eksponeringskompensasjon +0,3. Objektiv Olympus 40\u2013150 f\/2,8 PRO @ 95 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015<\/p><\/div>\n

Jetfly<\/h2>\n

Jetfly har ingen roterende propeller. Ved fotografering av jetfly vil det normalt v\u00e6re en fordel \u00e5 bruke s\u00e5 kort lukkertid at du lett kan fryse motivet. En lukkertid p\u00e5 1\/1000 sekund eller raskere vil passe bra. Rask lukkertid vil ogs\u00e5 kunne berge bildet ditt ogs\u00e5 om du skulle v\u00e6re litt uheldig med panoreringen.<\/p>\n

Om n\u00f8dvendig kan du \u00f8ke ISO om du ogs\u00e5 vil benytte en middels blender\u00e5pning for \u00e5 f\u00e5 litt mer dybdeskarphet i tilfelle autofokusen skulle bomme litt. Til tross for at de kan g\u00e5 veldig raskt, vil jetfly mot himmelen v\u00e6re forholdsvis enkle motiver. N\u00e5r fly tar av eller lander vil du som oftest ha skog, bakke, bygninger eller annet i bakgrunnen og vil da gjerne f\u00f8lge flyet med kamera (panorere) og eksponere med forholdsvis lang lukkerstid for \u00e5 f\u00e5 uskarp bakgrunn og f\u00f8lelsen av at motivet beveger ser raskt. Pr\u00f8v med en lukkertid p\u00e5 1\/250 sekund og juster til lengre lukkertider etter hvert som panoreringsteknikken sitter.<\/p>\n

\"Fotografering

Jetfly kan gjerne fotograferes med rask lukkertid. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, 1\/2000 sekund, f\/5,6, ISO 400, eksponeringskompensasjon +0,7. Objektiv Olympus 40\u2013150 f\/2,8 PRO @ 150 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015<\/p><\/div>\n

Propellfly og helikoptre<\/h2>\n

Propellfly og helikoptre er de vanskelige motivene om du skal f\u00e5 de perfekt. Bruker du samme teknikk som ved fotografering av jetfly, med lukkertid 1\/1000 sekund eller raskere, s\u00e5 vil du sannsynligvis f\u00e5 et skarpt bilde av et fly. Problemet er at du ogs\u00e5 vil fryse propellen, noe som vil virke unaturlig.<\/p>\n

Du b\u00f8r derfor benytte en forholdsvis lang lukkertid, pr\u00f8v med 1\/250\u20131\/125 sekund mens flyet er i lufta. Hvis flyet er p\u00e5 bakken kan enda lengre lukkertid v\u00e6re aktuell for \u00e5 f\u00e5 en passe uskarp propell. Det finnes ingen fasit p\u00e5 dette da det hele tiden er avhengig av flyets hastighet og propellens rotasjonshastighet.<\/p>\n

Som du sikkert skj\u00f8nner, s\u00e5 er god panoreringsteknikk helt avgj\u00f8rende om du skal f\u00e5 gode bilder med skarp flykropp og uskarp propell.<\/p>\n

\"Fotografering

Det er alltid vanskelig \u00e5 beregne hvor raskt propellen roterer, s\u00e6rlig i forbindelse med landing, s\u00e5 her blir det litt pr\u00f8ving og feiling. Mange, men ikke alle propeller har en farget tupp som gj\u00f8r den mer synlig p\u00e5 bildet. Blir lukkertiden for lang kan propellen i noen tilfeller bli tiln\u00e6rmet usynlig, og det er ikke fint det heller. Til tross for bruk av liten blender\u00e5pning og dermed stor dybdeskarphet, er bakgrunnen utydelig p\u00e5 grunn av panoreringen og forholdsvis lang lukkertid. Olympus OM-D E-M1 Mk 2, 1\/125 sekund, f\/10, ISO 200. Objektiv Olympus 12\u2013100 f\/4 PRO @ 44 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Tynset flyplass 19.08.2018.<\/p><\/div>\n

\"Fotografering

Dette bildet er tatt med lukkertid 1\/200 sekund, og propellen framst\u00e5r omtrent som p\u00e5 foreg\u00e5ende bilde, men bakgrunnen virker skarpere, selv om blender\u00e5pningen n\u00e5 er f\/6,3 og brennvidden er 100 mm. Dette skyldes at flyet p\u00e5 bildet beveger seg mer rett mot fotografen, slik at effekten av panorering ikke blir s\u00e5 tydelig. Olympus OM-D E-M1 Mk2, 1\/200 sekund, f\/6,3, ISO 200. Objektiv Olympus 12\u2013100 f\/4 PRO @ 100 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Tynset flyplass 19.08.2018.<\/p><\/div>\n

\"Fotografering

Propellen p\u00e5 dette bildet framst\u00e5r ogs\u00e5 omtrent som p\u00e5 foreg\u00e5ende bilde, men bakgrunnen er mer uskarp i og med at dette flyet beveger seg mer p\u00e5 tvers av bildet. Olympus OM-D E-M1 Mk2, 1\/160 sekund, f\/5,6, ISO 200, eksponeringsavvik + 0,3. Objektiv Olympus 12\u2013100 f\/4 PRO @61 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Tynset flyplass 19.08.2018.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7139,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[78,92],"tags":[576,290,683,25],"class_list":["post-7136","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutorial-foto","category-tips-og-triks","tag-576","tag-fly","tag-helikoptre","tag-laering","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nFotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/288169911254075\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-08-27T22:48:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-04-14T13:05:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1491\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/37116b4a6f4853fcafdd83b641cd613b\"},\"headline\":\"Fotografering av fly og helikoptre\",\"datePublished\":\"2018-08-27T22:48:44+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-14T13:05:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/\"},\"wordCount\":1882,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/08\\\/03-P8087293.jpg\",\"keywords\":[\"2018\",\"fly\",\"helikoptre\",\"l\u00e6ring\"],\"articleSection\":[\"L\u00e6r om foto\",\"Tips & triks\"],\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/\",\"name\":\"Fotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/08\\\/03-P8087293.jpg\",\"datePublished\":\"2018-08-27T22:48:44+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-14T13:05:15+00:00\",\"description\":\"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/08\\\/03-P8087293.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2018\\\/08\\\/03-P8087293.jpg\",\"width\":1491,\"height\":1080,\"caption\":\"Dersom flykonstrukt\u00f8ren hadde laget propellen slik som den ser ut p\u00e5 bildet, s\u00e5 hadde neppe dette flyet kommet seg p\u00e5 vingene i det hele tatt. Bildet er tatt ved bruk av elektronisk lukker (silent shutter) og det er dette som f\u00f8rer til at propellen framst\u00e5r som den gj\u00f8r. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, elektronisk lukker, 1\\\/2000 sekund, f\\\/3,5, ISO 200, eksponeringskompensasjon +0,7. Objektiv Olympus 40-150 f\\\/2,8 Pro @ 150 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/2018\\\/08\\\/28\\\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fotografering av fly og helikoptre\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/\",\"name\":\"NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi\",\"description\":\"Medlemsmagasin for film- og fotoentusiaster\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#organization\",\"name\":\"Norsk Selskap for Fotografo\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/05\\\/NSFF-fb-lenkebilde.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2016\\\/05\\\/NSFF-fb-lenkebilde.png\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"Norsk Selskap for Fotografo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/37116b4a6f4853fcafdd83b641cd613b\",\"name\":\"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes\"},\"description\":\"Medlem i Vingelen Fotoklubb.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/groups\\\/288169911254075\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/nsff.no\\\/magasinet\\\/author\\\/hakontronnes\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi","description":"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Fotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi","og_description":"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.","og_url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/","og_site_name":"NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/288169911254075\/","article_published_time":"2018-08-27T22:48:44+00:00","article_modified_time":"2019-04-14T13:05:15+00:00","og_image":[{"width":1491,"height":1080,"url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet av":"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes","Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/"},"author":{"name":"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#\/schema\/person\/37116b4a6f4853fcafdd83b641cd613b"},"headline":"Fotografering av fly og helikoptre","datePublished":"2018-08-27T22:48:44+00:00","dateModified":"2019-04-14T13:05:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/"},"wordCount":1882,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg","keywords":["2018","fly","helikoptre","l\u00e6ring"],"articleSection":["L\u00e6r om foto","Tips & triks"],"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/","url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/","name":"Fotografering av fly og helikoptre - NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi","isPartOf":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg","datePublished":"2018-08-27T22:48:44+00:00","dateModified":"2019-04-14T13:05:15+00:00","description":"Flyshow er fascinerende motiver, men de kan v\u00e6re krevende \u00e5 f\u00e5 gode bilder av. Det er stor forskjell p\u00e5 \u00e5 fotografere jetfly, propellfly og helikoptre.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#primaryimage","url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg","contentUrl":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/08\/03-P8087293.jpg","width":1491,"height":1080,"caption":"Dersom flykonstrukt\u00f8ren hadde laget propellen slik som den ser ut p\u00e5 bildet, s\u00e5 hadde neppe dette flyet kommet seg p\u00e5 vingene i det hele tatt. Bildet er tatt ved bruk av elektronisk lukker (silent shutter) og det er dette som f\u00f8rer til at propellen framst\u00e5r som den gj\u00f8r. Olympus OM-D E-M5 Mk 2, elektronisk lukker, 1\/2000 sekund, f\/3,5, ISO 200, eksponeringskompensasjon +0,7. Objektiv Olympus 40-150 f\/2,8 Pro @ 150 mm. Bildet er tatt p\u00e5 Flygfesten, Dala-J\u00e4rna 08.08.2015"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/2018\/08\/28\/fotografering-av-fly-og-helikoptre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fotografering av fly og helikoptre"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#website","url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/","name":"NSFF Magasin | Norsk Selskap for Fotografi","description":"Medlemsmagasin for film- og fotoentusiaster","publisher":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#organization","name":"Norsk Selskap for Fotografo","url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/05\/NSFF-fb-lenkebilde.png","contentUrl":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/05\/NSFF-fb-lenkebilde.png","width":1,"height":1,"caption":"Norsk Selskap for Fotografo"},"image":{"@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/#\/schema\/person\/37116b4a6f4853fcafdd83b641cd613b","name":"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1af737762288f25f011dd81e988eb89286d1b0a8eb46219fef27cc0ec05cd61a?s=96&d=mm&r=g","caption":"H\u00e5kon Tr\u00f8nnes"},"description":"Medlem i Vingelen Fotoklubb.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/288169911254075\/"],"url":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/author\/hakontronnes\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7136"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7147,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7136\/revisions\/7147"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nsff.no\/magasinet\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}